Polen lämnar in en stämningsansökan mot EU:s ”auktoritära” klimatpolitik
RELATERAD: 1600+ forskare har uttryckt motstånd mot klimatundergångspolitik och bilden av studien
EU-kommissionen försöker alltmer omvandla EU till en centraliserad federal stat och etablera sig som en auktoritär centralregering. Därmed hänger de till synes på de ledande trådarna hos de mäktiga industrilobbyister som är aktiva i Bryssel och Washington, vilket försöket att utse en amerikansk medborgare och lobbyist för big-tech till chefsekonom visar. Länderna i Östeuropa slår dock tillbaka, framför allt Polen och Ungern.
Bryssels försök att diktera lagstiftning kommer att splittra EU eftersom denna process kommer att leda till att medlemsländerna inte följer EU:s beslut, sade Bence Tuzson, statssekreterare i premiärminister Viktor Orbans kansli och framtida justitieminister, i torsdags vid en paneldiskussion som en del av Bálványos öppna sommaruniversitet och studentläger (Tusványos) – rapporterarMandiner.
Han påpekade att EU vill påtvinga nationalstaterna sin vilja genom smyglagstiftning, genom att luckra upp rättsliga begrepp och åberopa de vaga principerna om rättsstatsprincipen och genom att rättsligt genomdriva europeisk lag mot nationell lag. EU-lagstiftning kan dock bara tillämpas om den inte strider mot nationella konstitutioner, så det är författningsdomstolen som kan stoppa denna skadliga trend, betonade statssekreteraren.
Polen stämmer EU:s klimatpolitik
Den polska regeringen har lämnat in fyra stämningsansökningar mot EU:s klimatpolitik, som man beskriver som ”auktoritär” och försäkrar att man ”inte kommer att tillåta Bryssels diktat.”
De tre nya stämningarna, som lämnats in till Europeiska unionens domstol (EU-domstolen), gäller ett förbud mot att registrera nya fordon med förbränningsmotorer efter 2035, en ökning av EU:s mål för minskning av växthusgaser och en minskning av fria utsläppsrätter inom ramen för EU:s system för handel med utsläppsrätter (ETS, emissions trading system).
De följer ett annat klagomål som lämnades in förra veckan mot EU-regler om markanvändning, förändrad markanvändning och skogsbruk (LULUCF), som Polen anser kränker medlemsländernas befogenheter.
”Vill [Europeiska] unionen på ett auktoritärt sätt bestämma vilken typ av fordon polackerna ska köra och om energipriserna i Polen ska stiga”, twittrade klimatminister Anna Moskwa på måndagen,” kommer den polska regeringen inte att acceptera Bryssels diktat.”
Polens nuvarande nationalkonservativa regering har regelbundet kritiserat EU:s klimat- och miljöpolitik. Ledaren för regeringspartiet, Jarosław Kaczyński, har beskrivit den som ”galenskap och teorier utan bevis”.
”Vid varje EU-toppmöte har vi varit emot varje enskilt dokument i Fit for 55-paketet och har röstat emot det som regering”, sade Moskwa och syftade på EU:s program för att minska utsläppen med minst 55 procent till 2030.
” Det är ingen hemlighet att vi var emot hela paketet, vi är emot höjda klimatmål och hur [dessa ansträngningar] genomförs och påtvingas [medlemsländerna]”, sade ministern.
I mars var Polen det enda medlemslandet som motsatte sig att införa ett försäljningsförbud för nya bensin- och dieselfordon från 2035. I intervjun hävdade Moskwa att enhällighet borde ha krävts för detta beslut, eftersom dess inverkan i hög grad beror på medlemsländernas energimix.
”I vårt fall strider ett förbud mot förbränningsmotorer helt mot klimatpolitiken eftersom det på kort sikt, om vi vill öka elproduktionen [för att driva elfordon], kommer att leda till en ökning av kolförbrukningen”, sade hon.
På frågan om de andra klagomålen sa Moskwa att Polen utmanar de flesta av dem av samma skäl som förbudet mot försäljning av förbränningsfordon.
En av de EU-politiska åtgärder som avvisats av Polen är ändringen av The Emissions Trading Scheme, systemet för handel med utsläppsrätter, som skulle kräva att sektorer som redan omfattas av systemet minskar sina utsläpp av växthusgaser med 62 procent till 2030 jämfört med 2005 års nivåer. I reformen föreskrivs också en gradvis utfasning av fria utsläppsrätter mellan 2026 och 2034.
En annan förordning rör bestämmelserna i EU:s nya mekanism för justering av koldioxidgränsen (CBAM), som kommer att tillämpas på resurser som järn, stål, cement, aluminium, gödningsmedel, el och vätgas.
Importörer av dessa varor måste betala skillnaden mellan utsläppsavgiften i produktionslandet och priset på utsläppsrätterna i EU:s system för handel med utsläppsrätter. CBAM ska gradvis införas mellan 2026 och 2034 när de fria utsläppsrätterna i ETS löper ut.
Faktum är i alla fall att ingen av de åtgärder som EU har beslutat om under rubriken ”Green Deal” förändrar något för klimatet, eftersom de inte kan påverka solaktiviteten eller banan runt solsystemets masscentrum. Och det är dessa som driver på klimatförändringarna, vilket Isaac Newton förutspådde 1687 och som bekräftas av den senaste forskningen. CO2 har bara en liten påverkan, om ens någon. Gamla encyklopedier som Meyers Konversationslexikon rapporterar om CO2-mätningar på 1820-talet som resulterade i en koncentration som idag – läs här.
Bild: ETIENNE ANSOTTE | EUROPEISKA KOMMISSIONEN
Ursprungligen publicerad av Tkp
Suggest a correction
