A Polónia vai entrar com uma ação judicial contra a política climática “autoritária” da UE
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A Comissão Europeia está cada vez mais a tentar transformar a UE num Estado federal centralizado e a estabelecer-se como um governo central autoritário. Ao fazê-lo, parece estar pendurada nas cordas condutoras dos poderosos lobistas industriais activos em Bruxelas e em Washington, como demonstra a tentativa de nomear um cidadão americano e lobista das Big Tech para economista-chefe. No entanto, os países da Europa do Leste estão a reagir, sobretudo a Polónia e a Hungria.
As tentativas de Bruxelas para ditar a legislação vão dividir a União Europeia porque este processo vai levar a que os Estados-membros não cumpram as decisões da UE, disse recentemente Bence Tuzson, secretário de Estado do gabinete do primeiro-ministro Viktor Orban e futuro ministro da Justiça. Na quinta-feira, durante um painel de discussão no âmbito da Universidade de verão Livre de Bálványos e do Acampamento de Estudantes (Tusványos) – Relata Mandiner.
Mandiner salientou que a UE quer impor a sua vontade aos Estados nacionais através de legislação furtiva, flexibilizando conceitos jurídicos e invocando os vagos princípios do Estado de direito, aplicando judicialmente o direito europeu contra o direito nacional. No entanto, o direito comunitário só pode ser aplicado se não entrar em conflito com as constituições nacionais, pelo que é o Tribunal Constitucional que pode travar esta tendência prejudicial, sublinhou o Secretário de Estado.
Polónia processa política climática da UE
O Governo polaco interpôs quatro acções judiciais contra a política climática da UE, que descreve como “autoritária” e garante que “não permitirá o diktat de Bruxelas”.
As três novas acções, apresentadas ao Tribunal de Justiça da União Europeia (TJUE), dizem respeito à proibição de registar novos veículos com motor de combustão interna após 2035, ao aumento do objetivo de redução dos gases com efeito de estufa da UE e à redução das licenças de emissão gratuitas no âmbito do sistema de comércio de emissões da UE (ETS).
Estas queixas vêm na sequência de outra queixa apresentada na semana passada contra as regras da UE relativas à utilização dos solos, à reafectação dos solos e à silvicultura (LULUCF), que a Polónia considera violarem as competências dos Estados-Membros.
” Será que a União [Europeia] quer decidir de forma autoritária que tipo de veículos os polacos vão conduzir e se os preços da energia na Polónia vão aumentar?”, escreveu no Twitter a ministra do Clima, Anna Moskwa, na segunda-feira. ” O Governo polaco não vai aceitar o diktat de Bruxelas”
O atual governo nacional-conservador da Polónia tem criticado regularmente as políticas climáticas e ambientais da UE. O líder do partido no poder, Jarosław Kaczyński, descreveu-as como “loucura e teorias sem provas”.
” Em todos os Conselhos da UE, fomos contra todos os documentos do pacote Fit for 55 e votámos contra ele como governo”, disse Moskva, referindo-se ao programa da UE para reduzir as emissões em pelo menos 55% até 2030.
” Não ésegredo que somos contra todo o pacote, somos contra o aumento dos objectivos climáticos e a forma como [estes esforços] estão a ser levados a cabo e impostos [aos países membros]”, afirmou o ministro.
Em março, a Polónia foi o único Estado-Membro a opor-se à introdução de uma proibição de venda de novos veículos a gasolina e a gasóleo a partir de 2035. Na entrevista, Moskva argumentou que deveria ter sido exigida a unanimidade para esta decisão, uma vez que o seu impacto depende fortemente do cabaz energético dos Estados-Membros.
” No nosso caso, a proibição dos motores de combustão interna é absolutamente contrária à política climática, porque, a curto prazo, se quisermos aumentar a produção de eletricidade [para alimentar os veículos eléctricos], isso levará a um aumento do consumo de carvão”, afirmou.
Quando questionado sobre as outras queixas, Moskwa disse que a Polónia está a contestar a maioria delas pelas mesmas razões que a proibição da venda de veículos de combustão interna.
Uma das políticas da UE rejeitadas pela Polónia é a alteração ao regime de comércio de licenças de emissão, que exigiria que os sectores já abrangidos pelo regime reduzissem as suas emissões de gases com efeito de estufa em 62% até 2030, em comparação com os níveis de 2005. A reforma prevê igualmente uma eliminação gradual das licenças de emissão gratuitas entre 2026 e 2034.
Outro regulamento diz respeito às disposições do novo mecanismo comunitário de ajustamento dos limites de carbono (CBAM), que será aplicável a produtos como o ferro, o aço, o cimento, o alumínio, os fertilizantes, a eletricidade e o hidrogénio.
Os importadores destes produtos têm de pagar a diferença entre a taxa de emissão no país de produção e o preço das licenças de emissão no regime de comércio de licenças de emissão da UE. O CBAM deverá ser introduzido progressivamente entre 2026 e 2034, quando expirarem as licenças de emissão gratuitas do ETS.
Seja como for, o facto é que nenhuma das medidas decretadas pela UE sob o título “Pacto Ecológico” (Green Deal) altera o clima, uma vez que não podem influenciar a atividade solar ou a sua órbita em torno do centro de massa do sistema solar. E são estes os factores que provocam as alterações climáticas, como Isaac Newton previu em 1687 e como confirmam as investigações mais recentes. O CO2 tem apenas uma pequena influência, se é que tem alguma. Enciclopédias antigas, como a Konversationslexikon de Meyer, referem medições de CO2 efectuadas na década de 1820 que resultaram numa concentração semelhante à atual – leia aqui.
Imagem: ETIENNE ANSOTTE | COMISSÃO EUROPEIA
Originalmente publicado por Tkp
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