Polonia pregătește un proces împotriva politicii „autoritare” a UE în domeniul climei
Comisia Europeană încearcă din ce în ce mai mult să transforme UE într-un stat federal centralizat și să se impună ca un guvern central autoritar. În acest sens, se pare că se agață de sforile de conducere ale puternicilor lobbyiști industriali activi la Bruxelles și la Washington, după cum arată încercarea de a numi un cetățean american și lobbyist al marilor companii de tehnologie în funcția de economist-șef. Cu toate acestea, țările din Europa de Est ripostează, mai ales Polonia și Ungaria.
Încercările Bruxelles-ului de a dicta legislația vor diviza Uniunea Europeană, deoarece acest proces va duce la nerespectarea de către statele membre a deciziilor UE, a declarat recent Bence Tuzson, secretar de stat în biroul premierului Viktor Orban și viitor ministru al justiției. Joi, în cadrul unei discuții de grup în cadrul Universității Libere de Vară și Taberei Studențești Bálványos (Tusványos) – relateazăMandiner.
El a subliniat că UE vrea să își impună voința asupra statelor naționale prin legislație furtivă, prin relaxarea conceptelor juridice și prin invocarea unor principii vagi ale statului de drept și prin aplicarea judiciară a legislației europene împotriva legislației naționale. Cu toate acestea, legislația UE poate fi aplicată numai dacă nu intră în conflict cu constituțiile naționale, astfel încât Curtea Constituțională este cea care poate opri această tendință dăunătoare, a subliniat secretarul de stat.
Polonia dă în judecată politica UE privind clima
Guvernul polonez a intentat patru procese împotriva politicii climatice a UE, pe care o califică drept „autoritară” și dă asigurări că „nu va permite diktaturile Bruxelles-ului”.
Cele trei noi procese, intentate la Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE), se referă la interzicerea înmatriculării de noi vehicule cu motoare cu combustie internă după 2035, la creșterea obiectivului UE de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră și la reducerea cotelor de emisii gratuite în cadrul sistemului UE de comercializare a certificatelor de emisii (ETS).
Acestea urmează unei alte plângeri depuse săptămâna trecută împotriva normelor UE privind utilizarea terenurilor, schimbarea destinației terenurilor și silvicultura (LULUCF), despre care Polonia spune că încalcă competențele statelor membre.
” Vrea Uniunea [Europeană] să decidă într-un mod autoritar ce fel de vehicule vor conduce polonezii și dacă prețurile energiei în Polonia vor crește?”, a scris luni pe Twitter ministrul pentru climă, Anna Moskwa. ” Guvernul polonez nu va accepta diktatul Bruxelles-ului”
Actualul guvern național-conservator al Poloniei a criticat în mod regulat politicile UE în materie de climă și de mediu. Liderul partidului de guvernământ, Jarosław Kaczyński, le-a descris drept „nebunie și teorii fără dovezi”.
” La fiecare Consiliu al UE, am fost împotriva fiecărui document din pachetul Fit for 55 și am votat împotriva acestuia ca guvern”, a declarat Moskva, referindu-se la programul UE de reducere a emisiilor cu cel puțin 55% până în 2030 .
” Nu este un secret că am fost împotriva întregului pachet, suntem împotriva creșterii obiectivelor climatice și a modului în care [aceste eforturi] sunt realizate și impuse [țărilor membre]”, a spus ministrul.
În martie, Polonia a fost singurul stat membru care s-a opus introducerii unei interdicții de vânzare a vehiculelor noi pe benzină și diesel începând cu 2035. În interviu, Moskwa a susținut că ar fi trebuit să fie necesară unanimitatea pentru această decizie, deoarece impactul acesteia depinde în mare măsură de mixul energetic al statelor membre.
” În cazul nostru, interzicerea motoarelor cu combustie internă este absolut contrară politicii climatice, deoarece, pe termen scurt, dacă dorim să creștem producția de electricitate [pentru a alimenta vehiculele electrice], aceasta va duce la o creștere a consumului de cărbune”, a declarat ea.
Întrebată despre celelalte plângeri, Moskwa a declarat că Polonia contestă majoritatea acestora din aceleași motive ca și interzicerea vânzărilor de vehicule cu combustie internă.
Una dintre politicile UE respinse de Polonia este modificarea sistemului de comercializare a certificatelor de emisii, care ar impune sectoarelor deja acoperite de acest sistem să își reducă emisiile de gaze cu efect de seră cu 62% până în 2030 față de nivelurile din 2005. Reforma prevede, de asemenea, o eliminare treptată a cotelor de emisii gratuite între 2026 și 2034.
Un alt regulament se referă la dispozițiile noului mecanism UE de ajustare a limitelor de emisii de dioxid de carbon (CBAM), care se va aplica unor produse de bază precum fierul, oțelul, cimentul, aluminiul, îngrășămintele, energia electrică și hidrogenul.
Importatorii acestor bunuri trebuie să plătească diferența dintre taxa de emisie din țara de producție și prețul cotelor de emisie în cadrul sistemului UE de comercializare a certificatelor de emisii. CBAM urmează să fie introdus treptat între 2026 și 2034, atunci când expiră cotele de emisii gratuite din cadrul ETS.
În orice caz, cert este că niciuna dintre măsurile decretate de UE sub denumirea de „Green Deal” nu schimbă nimic în privința climei, deoarece nu pot influența activitatea solară sau orbita acesteia în jurul centrului de masă al sistemului solar . Iar aceștia sunt factorii determinanți ai schimbărilor climatice, așa cum a prezis Isaac Newton în 1687 și cum au confirmat cele mai recente cercetări. CO2 are doar o influență minoră, dacă are vreo influență. Enciclopedii vechi, cum ar fi Konversationslexikon a lui Meyer, relatează despre măsurătorile de CO2 din anii 1820 care au dus la o concentrație ca cea de astăzi – citiți aici.
Imagine: ETIENNE ANSOTTE | COMISIA EUROPEANĂ
Publicat inițial de Tkp
RELAȚIE: 1600 oameni de știință și-au exprimat opoziția față de politica de condamnare a climei și imaginea studiului
