Полша завежда дело срещу „авторитарната“ политика на ЕС в областта на климата
Европейската комисия все повече се опитва да превърне ЕС в централизирана федерална държава и да се утвърди като авторитарно централно правителство. По този начин тя очевидно се държи на въдицата на мощните индустриални лобисти, действащи в Брюксел и Вашингтон, както показва опитът за назначаване на американски гражданин и лобист в областта на големите технологии за главен икономист. Страните от Източна Европа обаче дават отпор, най-вече Полша и Унгария.
Опитите на Брюксел да диктува законодателството ще доведат до разцепление на Европейския съюз, защото този процес ще доведе до това държавите членки да не се съобразяват с решенията на ЕС, заяви неотдавна Бенце Тузон, държавен секретар в кабинета на министър-председателя Виктор Орбан и бъдещ министър на правосъдието. В четвъртък по време на панелна дискусия в рамките на Свободния летен университет и студентски лагер в Балваньос (Tusványos) – съобщаваMandiner.
Той изтъкна, че ЕС иска да наложи волята си на националните държави чрез скрито законодателство, чрез смекчаване на правните понятия и позоваване на неясните принципи на правовата държава и чрез съдебно налагане на европейското право срещу националното. Правото на ЕС обаче може да бъде прилагано само ако не противоречи на националните конституции, така че Конституционният съд е този, който може да спре тази вредна тенденция, подчерта държавният секретар.
Полша съди ЕС за политиката в областта на климата
Полското правителство подаде четири съдебни иска срещу политиката на ЕС в областта на климата, която определя като „авторитарна“, и уверява, че „няма да допусне диктата на Брюксел“.
Трите нови иска, заведени в Съда на Европейския съюз (СЕС), са свързани със забраната за регистрация на нови превозни средства с двигатели с вътрешно горене след 2035 г., увеличаването на целта на ЕС за намаляване на емисиите на парникови газове и намаляването на безплатните квоти за емисии в рамките на системата на ЕС за търговия с емисии (СТЕ).
Те последваха друга жалба, подадена миналата седмица, срещу правилата на ЕС за земеползването, промените в земеползването и горското стопанство (LULUCF), които според Полша нарушават компетенциите на държавите членки.
“ Иска ли [Европейският] съюз да решава по авторитарен начин какви превозни средства ще карат поляците и дали цените на енергията в Полша ще се повишат“, написа в понеделник в Туитър министърът по въпросите на климата Анна Москва. “ Полското правителство няма да приеме диктата на Брюксел.“
Настоящото национално-консервативно правителство на Полша редовно критикува политиките на ЕС в областта на климата и околната среда. Лидерът на управляващата партия, Ярослав Качински, ги определи като „лудост и теории без доказателства“.
“ На всеки Съвет на ЕС ние сме били против всеки един документ от пакета „Подходящ за 55″ и сме гласували против него като правителство“, каза Москов, визирайки програмата на ЕС за намаляване на емисиите с поне 55% до 2030 г. .
“ Не е тайна, че бяхме против целия пакет, против повишаването на климатичните цели и начина, по който [тези усилия] се извършват и налагат [на страните членки]“, каза министърът.
През март Полша беше единствената държава членка, която се противопостави на въвеждането на забрана за продажба на нови бензинови и дизелови автомобили от 2035 г. В интервюто Москва твърди, че за това решение е трябвало да се изисква единодушие, тъй като въздействието му зависи в голяма степен от енергийния микс на държавите членки.
“ В нашия случай забраната на двигателите с вътрешно горене е в абсолютно противоречие с политиката в областта на климата, защото в краткосрочен план, ако искаме да увеличим производството на електроенергия [за захранване на електромобилите], това ще доведе до увеличаване на потреблението на въглища“, каза тя.
Запитана за другите жалби, Moskwa заяви, че Полша оспорва повечето от тях по същите причини, както и забраната за продажба на превозни средства с вътрешно горене.
Една от политиките на ЕС, отхвърлена от Полша, е изменението на схемата за търговия с емисии, което ще изисква от секторите, които вече са обхванати от схемата, да намалят емисиите си на парникови газове с 62 % до 2030 г. в сравнение с нивата от 2005 г. Реформата предвижда също така постепенно премахване на безплатните квоти за емисии в периода 2026-2034 г.
Друг регламент се отнася до разпоредбите на новия Механизъм на ЕС за коригиране на въглеродните емисии ( МКОЕ ), който ще се прилага за стоки като желязо, стомана, цимент, алуминий, торове, електроенергия и водород.
Вносителите на тези стоки трябва да заплащат разликата между таксата за емисии в страната на производство и цената на квотите за емисии в системата за търговия с емисии на ЕС. CBAM трябва да бъде въведена поетапно между 2026 и 2034 г., когато изтече срокът на безплатните квоти за емисии в СТЕ.
Във всеки случай факт е, че нито една от мерките, постановени от ЕС под наименованието „Зелена сделка“, не променя нищо в климата, тъй като не може да повлияе на слънчевата активност или на нейната орбита около центъра на масата на Слънчевата система . А това са движещите сили на изменението на климата, както е предсказал Исак Нютон през 1687 г. и както се потвърждава от най-новите изследвания. СО2 има само незначително влияние, ако изобщо има такова. Стари енциклопедии, като например „Konversationslexikon“ на Майер, съобщават за измервания на CO2 през 20-те години на XIX век, в резултат на които е получена концентрация като днешната – прочетете тук.
Снимка: ЕТИЕН АНСОТ | ЕВРОПЕЙСКА КОМИСИЯ
Първоначално публикувано от Tkp
СВЪРЗАНО: 1600 учени се противопоставиха на политиката на климатична обреченост и на снимката на изследването
